قرار است به زودي پلازاي ميدان وليعصر به بهرهبرداري برسد، مسئولان شهري اين پروژه را در جهت ساماندهي عابران پياده و با الهامگيري از معماري ايراني-اسلامي طراحي کردهاند.
به نقل از جهان اقتصاد، پس از سالها که اسمي از پلازاها به گوش نميخورد دوباره پروژه پلازاي ميدان وليعصر اين پروژه قديمي را يادآوري کرد. ميدان وليعصر که سالها به دليل فعاليتهاي عمراني مترو دور تا دور آن با بنرهاي تبليغاتي پوشيده شده بود تغيير چهره داده و قرار است تبديل به يکي از پلازاهاي شهر تهران تبديل شود.
پلازاي ميدان وليعصر (ميدان شهري جهت ساماندهي عابران پياده) در محل تقاطع خط ۳ و ۶ متروي تهران با مساحتي حدود ۴۲ هزار مترمربع و با چهار دسترسي از چهار طرف ميدان احداث شده است. مجموعه پلازاي ميدان وليعصر و ايستگاهها در ۷ تراز است که تراز يک (سطح خيابان ـ عمق صفر) جهت ورود مسافرين به پلازا و ايستگاه تراز ۲ جهت تردد عابرين پياده در جهات مختلف، تراز ۳ به عنوان سالن فروش بليت و دسترسي خط ۳ و ۶، تراز ۴ به عنوان سالن توزيع مسافر، تراز ۵ سکوي ايستگاه خط ۳، تراز ۶ با کاربري فضاي تأسيساتي و اتاقهاي فني خط ۶ و تراز ۷ سکوي ايستگاه خط ۶ است.
براي ساخت و اجراي اين پلازاي شهري حدود ۱۷۰ هزار مترمکعب عمليات خاکبرداري، ۱۰ هزار آرماتوربندي، ۹۰ هزار مترمکعب قالببندي و ۶۶ هزار مترمکعب عمليات بتنريزي انجام شده است.
همچنين ۴۵ دستگاه پله برقي در مجموع ۷ طبقه نصب شده است. عمق بخش مرکزي پلازا ۱۲ متر و عمق سکوي خط ۳ و ۶ به ترتيب ۲۵ و ۳۷ متر است.
به گفته مسئولان شهري، پلازاي ميدان وليعصر اولين پلازاي شهري در متروي تهران است که با الهام از معماري سنتي ايراني طراحي و اجرا شده است.
انگيزه ايجاد اين پروژه ايجاد فضاي تجاري يا اداري نيست و پيش بيني براي اين موضوع نشده است. بنابراين اين بنا با ۷ طبقه منفي قصد تأمين اعتبار براي مترو ندارد و بيشتر ايجاد فضايي براي عابران پياده است.
انتخاب 30 ميدان تهران براي تبديل شدن به پلازا
سال ۹۲ بود که يکي از مسئولان شهري اعلام کرد: ۳۰ ميدان تهران براي تبديل شدن به پلازا (محل خريد) و غلبه عنصر پياده بر سواره انتخاب و طراحي شدهاند که تعدادي از ميدانهاي تاريخي پايتخت نيز در شمار آنها قرار دارد.
بنا به اين گزارش ، از ميادين تاريخي هدف اين پروژه جديد شهري بودند. به اعتقاد تصميم گيران شهري، ميادين تاريخي ميتوانند به عنوان مقصد تعريف شوند و تردد عابران پياده بر خودروها غلبه داشته باشد. در ميدان، حرکت سواره بايد توزيع شده و به زير منتقل شود و حمل و نقل عمومي نيز تقويت شود تا شهروندان و عابران در بخش بالايي و در واقع در سطح ميدان به راحتي و با آرامش تردد داشته باشند.
آن زمان از چهره جديد ميدان امام حسين (ع) به عنوان يکي از نمونههاي پلازا يا ميدان شهري است که پيش از اين گره عظيم و نازيبايي ايجاد کرده بود نام برده شد.
ديگر ميدانهايي که براي تبديل شدن به پلازا کانديد شده بودند ميدان تجريش، ميدان قدس، ميدان نبوت، ميدان امام خميني، ميدان انقلاب تا چهار راه ولي (عج) و… بودند.
پلازا چيست؟
"پلازا" لغتي است که ريشه اسپانيايي دارد و به معناي محل و معبري است که در آن پياده رو بر سوارهرو و خودرو غلبه داشته و در آن مراکز خريد و صندليهايي براي استراحت موقت عابران تعبيه ميشود.
به عبارتي پلازا نسخه مدرن همان بازارچههاي سنتي خودمان است و نمود امروزي آن را ميتوان در ميدان نقش جهان اصفهان و يا خيابان ۱۵ خرداد و سپهسالار تهران هم ديد.
رضا شريفي، شهرساز در تعريف پلازا ميگويد: هدف اصلي از ايجاد پلازاها به وجود آوردن مکاني براي پياده روي، نشستن، غذا خوردن، گفت و گو و تماشاي محيط اطراف است، ميتوانند در هر فضاي باز، با رعايت معيارها و ضوابطي، احداث شود.
به اعتقاد کارشناسان حوزه شهري، دستگاه مديريت شهري بايد زمينههاي ايجاد اين فضا را که به ويژه در کلانشهرها موجب ايجاد فضايي دوست داشتني و در نتيجه آرامش رواني براي شهروندان ميشود، به وجود آورد.
در برخي از کشورهاي توسعه يافته براي تخقق اين امر، سازندگان ساختمانهاي بلند اداري و تجاري در برابر عقب نشيني در طبقه همکف که با هدف ايجاد پلازا انجام ميپذيرد، از درصدي تراکم اضافي بهره مند ميشوند اين فضاها به ويژه درهنگام صرف ناهار از سوي کارکنان شاغل در دفاتر اين ساختمانها مورد استفاده قرار ميگيرد و موجب افزايش بهره وري کاري آنان ميشود.
منبع:هنرآنلاين